混凝土攪拌運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)

混凝土攪拌運(yùn)輸車液壓系統(tǒng),！混凝土運(yùn)輸攪拌車是將攪拌站生產(chǎn)出的混凝土及時(shí)的運(yùn)送至工地使用的運(yùn)輸車輛，是混凝土攪拌站整套生產(chǎn)線必備的運(yùn)輸工具,?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車液壓系統(tǒng)是攪拌站運(yùn)輸車上車部分的核心工作部件，液壓系統(tǒng)的性能直接決定整車的工作能力,，因此,，其完善的設(shè)計(jì)工藝是保證其性能的前提，而車輛液壓系統(tǒng)的維護(hù)也是保持車輛高性能的途徑,。  << 推薦閱讀：攪拌站相關(guān)配套設(shè)備   

液壓系統(tǒng)工作原理

它是由兩個(gè)大小不同的液缸組成的,，在液缸里充滿水或油。充水的叫“水壓機(jī)”；充油的稱“油壓機(jī)”,。利用油泵產(chǎn)生一定內(nèi)部壓力的液態(tài)油,，通過液壓管路傳送到液壓執(zhí)行元件，比如液壓油缸,，高壓油作用在活塞上,，使得活塞兩端壓力不平衡，于是活塞運(yùn)動(dòng)做功,，高壓油也可以作用在周向布置的葉片上,，帶動(dòng)葉片軸旋轉(zhuǎn)，這就是油馬達(dá),。液壓系統(tǒng)就是傳送壓強(qiáng)的裝置,，液壓油是壓強(qiáng)傳送的載體，具有一定壓強(qiáng)的液體作用在一定大小的面積而產(chǎn)生作用力,，該作用力驅(qū)動(dòng)零件運(yùn)動(dòng),。

液壓系統(tǒng)

典型閉式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成圖，它是由雙向(伺服〉變量柱塞液壓泵,、定量柱塞液壓馬達(dá)以及油箱,、冷卻器、濾油器,、膠管等輔件組成。實(shí)際使用中,，一般將6,、7、9,、11集成為一個(gè)整體,，有 利于安裝。動(dòng)力通過底盤取力器傳送給液壓泵,、液壓馬達(dá),、減速機(jī)、攪拌筒,，使攪拌筒實(shí)現(xiàn)裝料,、攪動(dòng)、卸料等功能,。工作中,，可根據(jù)攪拌筒的不同工況操作此控制閥的手柄，實(shí)現(xiàn)攪拌筒的速度和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié),。

技術(shù)人員表示,，由于混凝土的特殊性質(zhì)，攪拌車體及罐體內(nèi)部必須保持清潔，這就要求水路系統(tǒng)有良好的工作狀態(tài),，所以也要重視水路系統(tǒng)的正確使用和保養(yǎng),。液壓油是傳遞機(jī)械能量的重要介質(zhì)，正確及時(shí)添加液壓油或者更換液壓油對(duì)于攪拌運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)的維護(hù)效果非常好,。一般要注意以下幾個(gè)方面

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1.首次使用液壓油后,，要及時(shí)更換液壓油。因?yàn)槌醮问褂?，?huì)在液壓元件和管路中存在大量污染物,，不更換只加液壓油，對(duì)液壓泵,、馬達(dá)及液壓元件的損害極大,，已發(fā)生故障。

2.混凝土攪拌運(yùn)輸出工作環(huán)境較為惡劣,，需長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè),，機(jī)器在載荷運(yùn)行情況下，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生高壓,、大流量工作,，是液壓系統(tǒng)油溫急劇上升，從而造成油液粘度下降,，潤(rùn)滑性能變差,，各滑動(dòng)部位油膜破壞，橡膠密封件老化變質(zhì),、壽命縮短,，喪失其密封性能，內(nèi)部泄漏增加,，液壓元件損壞,，就容易發(fā)生卡死或者膠合現(xiàn)象，導(dǎo)致罐筒旋轉(zhuǎn)無力發(fā)生故障和停機(jī),，因此,，要及時(shí)的更換液壓油。

3.根據(jù)我國(guó)地理環(huán)境一般選用國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)VG46液壓油40℃粘度cSt.44或SAE20,，首次更換液壓油在工作500小時(shí)后,，當(dāng)跟換液壓油，且與原來的牌號(hào)一致,，不能與不同種類,、不同廠家的液壓油混合一起，以免影響使用壽命,。  << 推薦閱讀：凱騰HZS270商品混凝土攪拌站 混凝土攪拌運(yùn)輸車是保證將攪拌站生產(chǎn)的混凝土及時(shí)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸工具,，液壓系統(tǒng)的性能是保證其工作效率的根本,，希望在今后作業(yè)當(dāng)中，要定期檢查和維護(hù),。更多攪拌站及其原配件問題,，可以訪問我們官網(wǎng)：18984.cn ，選購(gòu)咨詢熱線：0371-88816901

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