水泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)和優(yōu)化是滑模攤鋪路面的關(guān)鍵技術(shù),，配合比設(shè)計(jì)時(shí)除滿(mǎn)足水泥混凝土路面的物理力學(xué)指標(biāo)外,，重要的是考慮混凝土的工作性和經(jīng)濟(jì)性,。因此對(duì)以下幾方面的內(nèi)容要特別注意：

　　1,、減水劑的選用

　　要配制出高抗彎拉強(qiáng)度,、耐久性好的混凝土配合比,，就要求混凝土的水灰比較小,，因此必須采用高效減水劑，保證混凝土較好的工作性,。

　　2,、礦料級(jí)配的組成原則

　　砂率的選用由于有比較成功的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，目前的理論和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較成熟,，容易選定,。但粗集料一般要采用兩級(jí)配集料進(jìn)行摻配，由于粗集料加工的現(xiàn)狀不理想,，確定一個(gè)相對(duì)合理的摻配系數(shù)是極其重要的,。根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)以及查閱相關(guān)資料，粗集料組成為最優(yōu)曲線(xiàn)并略偏粗更有利于路面平整度的控制及抗彎拉強(qiáng)度的提高,。另外,，粗集料的含泥量一般不大于1%，砂的含泥量不大于2%,，否則將嚴(yán)重影響路面的抗折強(qiáng)度和增大干縮變形,。

　　3、水泥,、粉煤灰的路用品質(zhì)要求

　　在配合比設(shè)計(jì)前,，對(duì)水泥的路用品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，及時(shí)與廠家進(jìn)行協(xié)商和探討,，調(diào)整水泥的組分，確保水泥品質(zhì)的完全合格,。粉煤灰則必須達(dá)到二級(jí)以上,，對(duì)每車(chē)材料必須進(jìn)行檢測(cè)后才能入罐，否則三級(jí)以上的粉煤灰對(duì)路面的危害極大,。

　　4,、配合比設(shè)計(jì)的影響因素的綜合協(xié)調(diào)

　　碎石和礫石均可施工優(yōu)質(zhì)的水泥混凝土路面,，但礫石混凝土的最大粒徑不大于20mm，碎石混凝土應(yīng)不大于30mm,。路面混凝土的單位水泥用量不宜過(guò)大,，過(guò)大會(huì)使水泥漿量增多，集料之間的嵌鎖力減小,，抗折強(qiáng)度提高不明顯,。且由于水泥漿量增大會(huì)變形，影響路面平整度,，易產(chǎn)生開(kāi)裂,，且經(jīng)濟(jì)性不好。