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我國首條跨海高鐵來了！
添加時(shí)間：2024-11-25 | 文章來源：盛天機(jī)械
8月30日上午,，隨著福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，正線全長277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣,、安海灣3個(gè)海灣,，全線共設(shè)8座車站。鐵路建成通車后,，福州,、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。
△4月15日拍攝的建設(shè)中的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋（無人機(jī)照片）
福廈鐵路正線鋪軌總長530公里,，此次鋪軌采用國內(nèi)先進(jìn)的本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組,，即鋪軌車無需轉(zhuǎn)線即可直接對左、右兩條線路進(jìn)行長軌鋪設(shè),。比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高了60%的作業(yè)效率,，日進(jìn)度可鋪設(shè)長軌約6公里。福廈高鐵全線橋隧比高達(dá)84.3%,，存在長大隧道通信困難,、車輛定位與車速監(jiān)控難等技術(shù)難題，為此建設(shè)與施工單位運(yùn)用了目前國內(nèi)最先進(jìn)的鋪架綜合指揮調(diào)度系統(tǒng),，并將無線網(wǎng)絡(luò)傳輸,、定位導(dǎo)航等功能集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度指揮智能化,、信息化,、可視化管理。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，正線全長277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣,、安海灣3個(gè)海灣,，全線共設(shè)8座車站。鐵路建成通車后,，福州,、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。
△3月18日,，福廈鐵路進(jìn)入鋪軌工程施工階段,。