12月9日,，由中交一公局集團(tuán)參與投資建設(shè),，所屬二公司,、五公司,、七公司、海威公司,、世通重工參建的沾化至臨淄高速公路建成通車,。

雙索面鋼混組合梁斜拉橋,，主跨442米,，是黃河下游跨徑最大的橋梁，大橋總用鋼量達(dá)4.5萬(wàn)噸,，為黃河下游最大的鋼混組合梁建筑群,。工程已入選交通運(yùn)輸部綠色智造科技示范工程和首批平安百年品質(zhì)工程示范項(xiàng)目。其主梁頂推重量超2.7萬(wàn)噸,，開創(chuàng)黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最,，主梁采用UHPC無(wú)粗骨料超高性能混凝土預(yù)制橋面板設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次,，較傳統(tǒng)頂推法相比,，可縮短工期達(dá)半年以上。

項(xiàng)目建成了全長(zhǎng)約6.6公里的國(guó)內(nèi)首條六車道高品質(zhì)耐久性瀝青路面,，總厚度達(dá)40厘米,，可進(jìn)一步提高路面行車舒適性和結(jié)構(gòu)耐久性,，將現(xiàn)行路面壽命由15年延長(zhǎng)至35年以上,，是實(shí)現(xiàn)高能耗路面向新一代綠色和結(jié)構(gòu)耐久路面轉(zhuǎn)變的重要技術(shù)創(chuàng)新。

全線17座鋼結(jié)構(gòu)橋梁的鋼結(jié)構(gòu)均由公司負(fù)責(zé)加工安裝,，加工基地引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備,，結(jié)合流水化施工模式，在廠區(qū)實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn),。過(guò)程中,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)開展技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)明并申報(bào)絲桿組合式拼裝胎架等多項(xiàng)專利技術(shù),，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)效,。

作為華北、華東沿海地區(qū)南北縱向運(yùn)輸要道的一部分,，沾化至臨淄高速公路建成通車后,，將進(jìn)一步完善山東省高速公路網(wǎng)布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益,，對(duì)于促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化,、助力黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。