鋼圍堰吊裝到位、中跨合龍

下承臺澆筑完成

樁基開鉆,、主墩封頂

3天之內(nèi)

中鐵大橋局5座橋梁工程

迎來重大節(jié)點

基建狂魔,，名不虛傳

G3銅陵長江公鐵大橋

5月30日

隨著世界最大的圓啞鈴型鋼圍堰

第一節(jié)準確吊裝就位

圍堰長104.6米，寬51.2米,，高32.5米

總重約3950噸

相當于10個籃球場

G3銅陵長江公鐵大橋

3號主塔墩

正式轉(zhuǎn)入大體積承臺施工階段

G3銅陵長江公鐵兩用大橋

是世界首座雙層斜拉懸索協(xié)作體系大橋

路線全長11.88公里

具有“高速公路,、城際鐵路、貨運鐵路”

三種過江功能

魯塘江大橋

5月29日

經(jīng)過3個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)

廣西南橫高速公路魯塘江大橋

中跨“握手”合龍

為全橋拉通奠定了堅實基礎(chǔ)

廣西南橫高速公路

是“橫九線”的重要組成部分

線路設(shè)計時速120公里

魯塘江大橋系全線控制性工程之一

大橋全長992.5米

跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋

5月29日

G107線繞信陽市K1+330

跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋

下承臺澆筑完成

標志著該工程進入上部結(jié)構(gòu)施工階段

大橋轉(zhuǎn)體重量18000噸

轉(zhuǎn)體角度為逆時針方向旋轉(zhuǎn)84.9度

是打通線路跨鐵路瓶頸的控制性工程

全線通車后將徹底解決

國道穿城而過帶來的安全隱患

對促進大別山革命老區(qū)對外聯(lián)系

實現(xiàn)“兩個更好”等方面具有重要意義

南昌洪州大橋

5月28日

南昌洪州大橋

西側(cè)主塔首根樁基開鉆

標志著大橋主橋進入主體工程施工階段

洪州大橋主橋全長592米

為自錨式懸索橋

最大跨徑為252米

門塔造型采用“昌”字結(jié)構(gòu)

寓意繁榮昌盛

彰顯了南昌特色文化

高橋大橋

5月28日

經(jīng)過12小時的奮戰(zhàn)

隨著最后一方混凝土澆筑完成

貴州金仁桐高速公路高橋大橋

右幅7號墩主墩封頂

高橋大橋全長818.5米

位于直線段

該主墩地處桐梓河右側(cè)

地質(zhì)以軟土及堆積體為主

屬于全線重難點工程