鋼圍堰吊裝到位,、中跨合龍

下承臺(tái)澆筑完成

樁基開(kāi)鉆、主墩封頂

3天之內(nèi)

中鐵大橋局5座橋梁工程

迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)

基建狂魔,，名不虛傳

G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋

5月30日

隨著世界最大的圓啞鈴型鋼圍堰

第一節(jié)準(zhǔn)確吊裝就位

圍堰長(zhǎng)104.6米,，寬51.2米，高32.5米

總重約3950噸

相當(dāng)于10個(gè)籃球場(chǎng)

G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋

3號(hào)主塔墩

正式轉(zhuǎn)入大體積承臺(tái)施工階段

G3銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用大橋

是世界首座雙層斜拉懸索協(xié)作體系大橋

路線(xiàn)全長(zhǎng)11.88公里

具有“高速公路,、城際鐵路,、貨運(yùn)鐵路”

三種過(guò)江功能

魯塘江大橋

5月29日

經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)

廣西南橫高速公路魯塘江大橋

中跨“握手”合龍

為全橋拉通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

廣西南橫高速公路

是“橫九線(xiàn)”的重要組成部分

線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里

魯塘江大橋系全線(xiàn)控制性工程之一

大橋全長(zhǎng)992.5米

跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋

5月29日

G107線(xiàn)繞信陽(yáng)市K1+330

跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋

下承臺(tái)澆筑完成

標(biāo)志著該工程進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段

大橋轉(zhuǎn)體重量18000噸

轉(zhuǎn)體角度為逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)84.9度

是打通線(xiàn)路跨鐵路瓶頸的控制性工程

全線(xiàn)通車(chē)后將徹底解決

國(guó)道穿城而過(guò)帶來(lái)的安全隱患

對(duì)促進(jìn)大別山革命老區(qū)對(duì)外聯(lián)系

實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)更好”等方面具有重要意義

南昌洪州大橋

5月28日

南昌洪州大橋

西側(cè)主塔首根樁基開(kāi)鉆

標(biāo)志著大橋主橋進(jìn)入主體工程施工階段

洪州大橋主橋全長(zhǎng)592米

為自錨式懸索橋

最大跨徑為252米

門(mén)塔造型采用“昌”字結(jié)構(gòu)

寓意繁榮昌盛

彰顯了南昌特色文化

高橋大橋

5月28日

經(jīng)過(guò)12小時(shí)的奮戰(zhàn)

隨著最后一方混凝土澆筑完成

貴州金仁桐高速公路高橋大橋

右幅7號(hào)墩主墩封頂

高橋大橋全長(zhǎng)818.5米

位于直線(xiàn)段

該主墩地處桐梓河右側(cè)

地質(zhì)以軟土及堆積體為主

屬于全線(xiàn)重難點(diǎn)工程